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双11寄到你手中的包裹里,究竟隐藏着哪些不为人知的事?

日期:2019-11-12   人气:  来源:库卡机器人维修  作者:admin
简介:双11寄到你手中的包裹里,究竟隐藏着哪些不为人知的事? 双11这个关于购物的狂欢节,到今年已经是第九年。从2009年的5000万元到去年(2016)的1207亿元销售额,不到十年时间,它见证了中国人消费习惯的迁移。这背后,是移动互联网崛起、消费升级、服务业转……

双11寄到你手中的包裹里,究竟隐藏着哪些不为人知的事?

双11这个关于购物的狂欢节,到今年已经是第九年。从2009年的5000万元到去年(2018)的2100亿元销售额,不到十年时间,它见证了中国人消费习惯的迁移。这背后,是移动互联网崛起、消费升级、服务业转变等多层面的巨大变化。

这一场几乎是全民参与的最大规模的网络盛会背后,紧贴的是和我们生活最近的场景之一购物。如果你参与过多年双11,也许会对曾经的服务器拥堵、环节不流畅印象深刻,而现如今,这样阻碍「买买买」的情况却越来越少。这背后让人好奇的就是,双11是怎么变成现在这样的?

带着这个疑问,双11前夕,极客公园前往宁波海关、保税区仓库以及阿里巴巴技术部等重要环节,采访到在双11前进行「压测」的工作者,听他们聊了聊在大家尽情买买买背后的秘密。

看不见的争分夺秒

压测,全称压力测试,是对系统进行针对性测试,以此发现和解决问题,为正式活动做好准备。通俗点说,就是实战演练,「磨刀不误砍柴工」。

极客公园来到的第一站是宁波海关,这里是目前全国跨境物流包裹量最大的进口口岸之一。在历年双11中,这里承担了全国将近50%的跨境包裹量。面对现今日益完善的跨境电商业务,今年双11能否处理更海量的包裹单量申报,就成为其压测的目的。

「现在日平均处理单量大约是10到20万单,如果按照综合预测今年双11真的有700万单,就是平时的30多倍。」宁波海关技术处刘阳科长介绍,相比去年双11不到三百万单的量,今年压力的确很大。

有海淘网购经历的用户应该比较清楚,在购买海外商品后,海关要对入境货物进行审核,完成备案,这一环节中,地方海关要在初次审核后进一步上报至海关总署,经过总署审核后才能够进行下一步动作。因此在面对双11这样的大型线上交易活动时,对于系统的考验更加巨大。而对于电商企业来说,库卡机器人,要想让境外商品更快更高效送到用户手中,也需要和海关默契配合。

从九月份开始,宁波海关就和阿里巴巴对接,阿里巴巴会生成上百万份虚拟申报单,以测试海关系统能否在短时间内处理通关,并且顶住峰值压力。这一过程可以发现系统需要多长时间处理完大量数据、哪些环节比较慢等问题。经过十月份的第一轮准备,目前宁波海关已经可以在24小时内处理700万左右的单量,这意味着双11当天,即便大家都从海外买买买,海关处理起来也不会慢。

从海关采访结束,我们来到宁波保税东区的跨境电商专用仓库。虽然还有二十多天才到双11,但这里30多个保税仓库不少都已经堆满货物,货车进进出出,工人们忙着理货、贴码、上架、包装等工作。

宁波保税区海关物流监控科科长孙长伟告诉极客公园,再有一个多星期,这些仓库应该就能完成所有备货上架,预包装工作也将基本完成。根据预测,今年宁波关区700万单的包裹量中,保税区将达560万单以上,这些货物预计可以在10天内全部完成发货。

但仓库的压测和别处不同,仓库管理人员告诉我们,在双11来临前,仓库也会进行实战演练来测试短时间内处理货物的能力。白天先将货物累积起来,到晚上十二点再集中处理,并预测包裹处理能力,发现其中可能出现的问题,包括人员效率,也包括机器是否正常运转等。

这和平常有所不同,平时用户白天的订单包裹,会在下午四点前发出,四点以后的包裹会在第二天早上发出,到双11这天,所有包裹都是晚上十二点下单之后就开始上线发货,所以考验的就是十二点以后的处理能力。

仓库管理人员告诉极客公园,用户下单之后,仓库在半小时以内就会接到物流信息,而宁波保税区的海外商品提前已经准备就绪,所以相比过去,如今即便是在双11期间人们大量购买的海外商品,出货时间也和国内商品基本相同,到收货点不会超过10天。

人变少,压力却变小了

每年双11这一天的零点,大量用户会进入阿里平台,选购商品。这里包含的不仅仅是不同地区用户复杂的使用习惯,同时也需要电商/海关/银行/物流等各方面的快速协作,从这一层面来说,即便双11已经到第九个年头,也仍然会有挑战。

「当流量大的时候机器性能会达到一个瓶颈,突破这个瓶颈就会影响用户体验,引起一系列异常。」

经历过八年双11的天猫双11技术大队长霜波告诉极客公园,系统要处理几亿用户同时下单,要保障这一点是很难的,所以压测这件事从第一次双11开始做到现在。但最初几年的压测是在线下,之后发现线下压测很难找到线上的问题,因为线下压测要另外搭一套系统,这套系统里的机器/容量都和线上很难匹配,所以到2013年,阿里做了线上全链路压测,技术人员会模拟双11当天用户所有行为,直接在线上机器去下单。和线下压测相比,线上压测按照链路走,这个链路可以很深很深。

「比如你在淘宝下一个单,然后可以马上支付,可以发出物流单,然后商家就可以立即操作发货,这就可以看作一个完整链路,我们可以把这个链路完全走完。」天猫双11稳定性负责人叔同表示,之前压测时,要对系统一个一个压测,之后会知道哪个部分该加服务器,哪个该扩容。但这种分而治之的策略像堆积木一样,不牢靠。如果一个应用和后面三个有关系,那联系起来就会出很多问题。

「全链路就是把一整套串起来压测,把支付宝/菜鸟这些也都串起来,打通消息交互和服务调用,都可以直接测试。这样能够达到跟双11类似的压力环境。我们第一年做全链路压测发现五百多个问题,后来分析过,如果这里面有两三个问题爆发,整个双11就是失败的,但通过这样的机制,能让它把问题提前暴露提前解决。」

从2013年开始,全链路测试为双11当天解决了不少问题之后,到今年,阿里开始尝试的,是如何能在效率提升的基础上,让更少的人,投入更少精力去参与双11测试,所以就有了「尖兵计划」,让机器代替人去解决一部分压测问题。

「我们在线上,机器人维修,白天会有百分之五十的量跑真实用户,另外隔离出百分之五十的量去跑压测数据,这样就能自动去跑压测数据,也不会对线上造成影响,今年尖兵计划中,我们提前发现了一些系统bug还有硬件资源bug,所以到晚上压测时压力就更小一些。」

霜波表示,之前的压测都在晚上进行,为了不影响用户使用,去年双11前工程师对系统进行了8次压测,而今年通过模型上新的算法,加上大数据的分析,压测实际上在白天就自动完成了一部分,而另一部分也帮工程师解决了很多问题。10月20日晚上,一轮新的压力测试开始,当屏幕上的数据突破某一峰值后,曲线出现了一次小幅度的下跌,几分钟后,数字又恢复了平稳,看似普通的压测,却和往年有所不同。