北京出台全国首个自动驾驶路测指导意见与管理细则，百度表态支持

12月18日，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化委员会联合发布了《加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》和《自动驾驶车辆道路测试管理实施细则》两个指导性文件。36氪获悉，百度方面回应表示，北京市发文鼓励和规范自动驾驶道路测试工作，对这一技术的发展和落地将起到积极推动作用。百度一直坚定推进自动驾驶技术的发展升级，KUKA机器人电路板维修，致力于推动技术改善城市交通运营环境。

自动驾驶技术的普及有利于缓解改善城市的交通拥堵，提升交通运输效率，也是提升道路交通智能化水平、推动交通运输业转型升级的重要途径。北京市率先发布的指导文件明确了自动驾驶车辆上路测试的有关要求和管理流程，KUKA机器人示教器维修，为自动驾驶技术测试的推进创造了更好的条件。

今年4月的上海车展上，百度推出了Apollo自动驾驶开放平台，将百度自动驾驶能力开放给行业，加速自动驾驶技术创新和落地。11月，Apollo开放平台成为科技部首批国家人工智能开放创新平台。百度Apollo平台上升为国家自动驾驶开放创新平台，多多少少是是国家从战略层面对百度技术、生态模式的认可。

百度自动驾驶业务工作人员告诉36氪，此前，百度一直遵循自动驾驶测试安全第一的原则，通过建立完整的测试体系和多样化的测试技术，保障自动驾驶测试的全面性和安全性。

具体来说，百度在路测方面有非常丰富的经验，建立了纵向分层和横向分阶段的自动驾驶汽车测试体系，以安全第一为原则环环相扣推进各个测试阶段，包括软件在环（SIL）、硬件在环（HIL）、车辆在环（VIL）、道路环境在环（RIL）的测试体系。

硬件在环（HIL）建立专门的硬件测试实验室，利用传感器在环在离线环境进行全模块集成的大规模自动化集成测试；车辆在环（VIL）构建了车辆在环测试能力，通过VIL技术实现实验室环境和封闭测试场构建极端的场景，为上路测试和系统集成提供了有力的质量保障；道路环境在环（RIL）测试建立和积累了丰富的测试场景库，打造专门针对自动驾驶汽车测试的封闭测试场，具备高场景覆盖率的构建能力，同时建立了严格的上路测试准入和规范体系，保证自动驾驶汽车上路测试安全性、可靠性和可控性。通过封闭测试场测试到半开放道路测试再到完全开放道路测试，在安全第一的前提下，实现无人车技术的快速迭代。

随着汽车智能化网联化，机器人维修，用户隐私被窃、行车安全受到威胁、车辆漏洞被迫召回等问题隐患显著，汽车信息安全变得更加迫切。百度依托Apollo生态，与车企从车辆底层深度合作，具备控车防御能力。此外，百度Apollo还拥有国内规模领先的智能驾驶汽车数据，与云端的大数据处理分析能力、云安全和云监控的能力。百度Apollo能够为汽车行业提供创新的4s全周期解决方案：Scan扫描，Shield防御，See可视化监控，Save免召回应急响应，来实现全生命周期的车辆信息安全，使得消费者和生产商免受网络攻击。

百度Apollo开放平台发布，让中国整车厂集成一辆自动驾驶汽车的难度大大降低。但如何从初级自动驾驶能力进入大规模公开道路测试与量产阶段，保证全工况安全性，是自动驾驶真正实现落地的关键。百度Apollo仿真平台

内置了百度高精地图，提供海量真实中国交通流场景和专业自动驾驶算法度量，是自动驾驶公开道路测试的安全保障，也加速了自动驾驶技术的商业化。

回到监管层面，百度工作人员透露，其实百度一直在推进和参与自动驾驶相关的安全、测试、地图、仿真、数据等国家和行业规范和标准的制定。在各类协调工作中为这些行业标准组织深入了解自动驾驶技术架构，逐步推进我国自动驾驶标准体系的建立发挥了作用。目前，百度已加入全国汽标委智能网联分技术委员会并任副理事长单位，并加入全国汽标委事故记录装置和中国汽车工程学会汽车测试分会安全测试标准工作组等。