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别说无人驾驶车了,无人驾驶的飞机都要来啦!

日期:2019-12-05   人气:  来源:互联网
简介:别说无人驾驶车了,无人驾驶的飞机都要来啦! 试想一下,你刚刚在2025年登上美国航空公司的一个航班。你对着屏幕点了点头,屏幕上显示出一个微笑着的数字人物形象,说出你的名字并欢迎你登机。在你的座位上,屏幕上出现另一个数字人物形象,告诉你了解紧急……

别说无人驾驶车了,无人驾驶的飞机都要来啦!

试想一下,你刚刚在2025年登上美国航空公司的一个航班。你对着屏幕点了点头,屏幕上显示出一个微笑着的数字人物形象,说出你的名字并欢迎你登机。在你的座位上,屏幕上出现另一个数字人物形象,告诉你了解紧急着陆中会发生什么。当你固定好座位上的安全带,你突然意识到:这架飞机并没有任何人在控制。

怎么会这样呢?

事实上,许多飞机已经高度自动化。飞行员的工作是记录有关飞机的一些细节,并着陆飞机,但是飞行任务已经交给电脑系统,关于飞机的每个计算都是自动化的。在遇到紧急情况下,你可能会认为会由飞行员来接管,但是许多飞机也已经使用自动化系统来确定如何调整空速,并解决诸如天气和风力等其他因素(当然,这种情况因航空公司和飞机型号而异)。

所以,一台电脑已经掌控了全部?问题是,无人驾驶的飞机什么时候会成为现实呢?

UBS的一份最新的报告显示,2025年之前会出现无人驾驶的飞机。这样的飞机每年可以为航空公司节省约350亿美元,包括飞行员的薪水以及保险费用。UBS还表示,2030年之后还会有进一步发展,可能会出现自动化商业喷气式飞机和直升机,以及无人驾驶的商用飞机。报告中说:今天发展的技术,在所有飞行阶段都能协助飞行员,从而让飞行员在各种情况下免去手动控制和运行系统的工作。现在,商务航班已经在电脑的帮助下着陆,飞行员平均手动驾驶飞机的时间只有几分钟。

UBS的分析师表示,要过渡到无人驾驶飞机可能还需要好多年。货机可能会首先纳入新技术,最后应用到商用飞机上。每次飞行所需的飞行员数量也会减少,要知道,航空公司通常在每架飞机上使用10名飞行员,减少飞行员的人数会减少培训、薪资、其他人员费用。这也可以帮助缓解未来几十年的飞行员短缺的情况。

波音公司上个月发布的年度预测显示,2017年到2036年间,www.zr-kuka.com,全球有客运和货运的航空公司预计将购买41,000架新客机,这意味着在没实现自动化飞机的情况下,他们将需要找到并培训约63.7万新飞行员。

UBS表示,转向无人驾驶飞机,将提高行业的盈利能力。另外,还能把节省的成本传递给消费者,机票的价格会便宜得多。预计在美国,机票价格可能会便宜大约11%,2016年上半年平均旅行费用为369美元,库卡机器人何服电机维修,而实现无人驾驶飞机带来的好处,可能会让机票价格便宜约40美元。

尽管如此,消费者可能还没做好心理准备。UBS对8000人进行了调查,发现54%的受访者表示自己不大可能会搭乘无人驾驶飞机,只有17%的受访者表示愿意搭乘无人驾驶飞机。年轻的乘客更愿意搭乘无人驾驶的飞机,大约有30%。

在这个机器学习的年代,我们已经非常依赖自动化,但我们更愿意希望人类仍然掌握着控制权。实际上,即使在今天,飞行员大多也是在做一些与地面工作人员沟通、观察异常情况这样的工作。也许当你知道飞行员们只在起飞和降落时做事儿,KUKA机器人电路板维修,你可能会觉得紧张。自动驾驶汽车和飞机的一部分问题是,我们希望至少感觉上我们是在控制的,即使我们知道在做大部分工作的是电脑。这只是控制的错觉。

那么,你愿意搭乘无人驾驶飞机吗?

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