共享出行平台抢滩无人驾驶

尽管距离无人驾驶真正落地还有待时日，无人驾驶为代表的前沿科技已经成为共享出行领域下半场的竞争热点。昨日，KUKA机器人电路板维修，神州优车集团在战略发布会上宣布，神州优车将从出行公司转向汽车生活平台，为将来过渡到无人驾驶运营平台做好准备。

无人驾驶虽不会完全消灭私家车，但汽车共享的比例将逐步增大。神州优车董事长兼CEO陆正耀透露，平台未来将以大数据和使用场景作为切入点，通过自主研发、投资、合作等方式深度参与无人驾驶。

随着人工智能技术的进步，无人驾驶逐渐成为各大网约车平台发展的新方向之一。神州专车早在2015年就在美国硅谷设立实验室研究无人驾驶。目前，神州优车智脑已研发出新一款高级驾驶辅助系统，并且在部分车辆上试行。

不只是神州，国内的滴滴出行、国外的Uber等平台也纷纷入局无人驾驶网约车。日前，沃尔沃汽车发布声明称，2019年至2021年间将向Uber提供2.4万辆无人驾驶车队，这也是Uber历史上最大规模的一次采购计划。滴滴创始人程维日前也表示，无人驾驶是滴滴正在探索的方向之一，从网约车时代帮助和引导司机、车主实现车辆调度，转向未来直接调度车辆本身。

除了布局无人驾驶，出行平台们也开始思考向泛出行领域扩展、升级。基于中国的交通资源，KUKA机器人示教器维修，未来会出现一大批有证没车的‘本本族’。陆正耀说，基于此，神州优车决定从出行公司转向汽车生活平台，提供从共享汽车、汽车电商到车辆金融保险等全链条服务。