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你敢把自己的孩子放在无人驾驶的校车上吗?

日期:2019-03-08   人气:  来源:互联网
简介:你敢把自己的孩子放在无人驾驶的校车上吗? 众所周知,校车因为其乘客的特殊性,必然会优先考虑安全性。在无人驾驶还没有真正获得决定性进展的现在,自然很难想象这一技术会出现在校车上。但是,西雅图的设计工作室Teague却设计了一个无人驾驶的校车,名称……

你敢把自己的孩子放在无人驾驶的校车上吗?

众所周知,校车因为其乘客的特殊性,必然会优先考虑安全性。在无人驾驶还没有真正获得决定性进展的现在,自然很难想象这一技术会出现在校车上。但是,西雅图的设计工作室Teague却设计了一个无人驾驶的校车,名称为Hannah。这到底是怎样的一个情况呢?Wired对此做了相关报道。

Hannah把车停在路边,打开车门,欢迎准备上车的孩子们。嗨,Milo,Hannah说。我们要去达尔文小学(DarwinElementary)了。Milo对此非常淡定。毕竟那是他上学的地方。

但对Milo的父母来说,有好消息,也有一个不确定的消息。好消息是,他们不必为Hannah支付托儿费用,因为Hannah是一辆自动驾驶校车。不确定的消息是他们的孩子的安全,突然由一个机器人来负责了。

自动驾驶校车的想法还为时过早,那是因为自动驾驶技术还没有准备好面向公众,更不用说这些孩子了。这就是为什么Hannah只停留在概念层次。它是由一家位于西雅图的设计工作室Teague设计出来的,Teague与波音和耐克有相关的合作。

Teague花了几个月的时间来设计这个充满未来主义的自动驾驶舱,它可以同时容纳6个孩子,当他们开始互相攻击时,远处的成年人可以通过对讲机对其进行喝止。如果情况变得很糟糕,就会自动重新规划路线,把孩子送到医院去。并且像火车一样向前和向后移动(这就是为什么Hannah是一个回文的原因,就像Otto一样)。

设计师们知道这会引发巨大的争议,但他们认为这指向了一个更大的事实:当父母们觉得把孩子放在上面,并会感到很舒服的时候,就代表着自动驾驶汽车已经完全融入到我们社会中了。当然,库卡机器人库卡机器人驱动器维修,这还没有发生。皮尤研究中心(PewResearchCenter)在5月份进行的一项调查显示,39%的人对无人驾驶汽车的发展非常或有些热情,53%的人非常或有点担心。总体来说,人们还是会感到紧张。

事实证明,校车通常是最慢适应新事物的车辆。技术通常会先在私家车上出现,然后大约五年后,会开始出现在营业性车辆(巴士、公交等)上,FredAndersky说。他负责汽车零部件公司Bendix营业性车辆系统的市场和政府事务。出现在校车上一般要有10年以上的时间。

他举例称,在过去的几年里,校车上才出现了空气制动和稳定性调节技术。但卡车使用这些技术已经有近10年了。

造成这种滞后的原因有几个。首先,今天的校车已经非常安全了,这要归功于汽车设计(翻转保护、保护座椅和高挤压标准)以及为校车乘客提供特殊保护的法律(例如,当校车在下或搭载乘客时,超校车是违法的)。美国国家公路交通安全管理局报告说,如果孩子们乘坐校车而不是和父母一起上学,那么他们上学安全的可能性就高出70%。每年只有不到6名美国学龄儿童在学校的交通工具内死亡。

此外,学校通常不得不四处寻找资金支持。Andersky说:并不是说新技术贵得离谱,但很明显,学校用的是纳税人的钱。他们秉持的一个基本的观点是,还没有到崩溃的程度。为什么要把钱花在技术上?

事实上,根据联邦政府的数据,孩子们出现危险大部分都是在上车或下车时,而不是在他们乘车的时候。这就是为什么小Hannah会设计成让孩子们在他们的房子前面下车,这样学生就不用穿过马路了。而且,越来越小的交通工具可能意味着往返学校的速度更快、更方便,孩子们也不用那么早起床了。尤其是在不那么密集的地区,比如郊区。

Teague的设想是,Hannah能通过面部识别来认出孩子,以确保只有正确的孩子登上迷你巴士。它甚至可以提醒学生们的一些日常活动,库卡机器人何服电机维修,比如对一些孩子说:嘿,今天的星期二,要去足球场。而且,校车和大多数私家车一样,都面临着低利用率的问题,通常情况下,一天只用两次。设计者称,这些车辆可以在白天的空闲时间运送亚马逊的包裹。

就像自动驾驶汽车一样,这是未来的发展方向。但对于一辆更安全的校车来说,权宜之计应该是采用更简单的技术,比如盲点检测。虽然你可以在很多新车上买到这种碰撞预警系统,并用它对旧汽车进行改装,但这种情况在校车里还没有出现。Andersky说,这可能需要再过几年,就会是所有校车的一部分了。

但到了那个时候,司机可能不只是在方向盘和踏板上工作了。在通勤时间里,他们会负责监控这些孩子,并协助学校和难相处的家长之间保持联系。现在,校车司机的平均年薪不到3万美元,难怪近四分之一的学校运输公司表示,他们面临着严重的司机短缺。Teague建议,如果校车司机成为了一名车队经理,那么工作可能会更好,会让他们获得更多的报酬。

Teague的首席品牌策略师DevinLiddell说:校车行业将会很好地看到这一点。虽然他们一开始可能会对此感到害怕,但对于接下来的10年、15年的学生交通来说,这意味着什么?设计工作室目前还没有计划真正打造Hannah,还需要考虑更多的细节,但思考起来很有趣。

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