不过这次事故应该和比亚迪厂家无关，因为车辆的所有人是参赛者之一长安大学队。

换句话说，这辆比亚迪本身并没有自动驾驶功能，是长安大学购买后加装了无人驾驶功能的硬件和软件，库卡机器人驱动器维修，KUKA机器人示教器维修，用来参加各种无人驾驶的测试与比赛。

据现场人士透露，这次事故发生在车辆自动躲避行人环节中。当时长安大学的参赛车躲开行人后偏离了主路，冲过绿化带和非机动车道，撞上了人行道上的绿化树。

照片显示一棵直径约十厘米的树被齐根撞倒。白色速锐的前保脱落，右大灯破碎、右前翼子板严重变形，机舱盖有一定形变，发动机未见脱落，A柱完好。据称现场无人受伤。

长安大学前身是1951年成立的西北交通学校，2000年西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院三校合并成长安大学，属国家211和985院校。

在今年6月的天津的一场无人驾驶技术比赛中，长安大学用这辆改装过的速锐还获得了领先奖。

无人驾驶技术是自动驾驶技术的最高形式，即车内可以空无一人或司机不用做任何操作，车辆即可完成既定路程的行驶。该技术在硬件上一般需要高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、高速控制计算器、大容量存储器等设备，软件上需要复杂的场景算法与大数据的支持，库卡机器人何服电机维修，以应对多变的日常道路环境。

这次事故未必是坏事，一方面说明我们的无人驾驶技术之路还很长，另一方面还能增加一组宝贵的实测数据用以算法完善。