“桑吉”轮沉没位置确定，水下机器人再立奇功

2018年1月6日，巴拿马籍油船桑吉轮与中国香港籍散货船长峰水晶轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。桑吉轮全船失火，上面装载了11.13万吨凝析油。一时间，浓烟滚滚，火光、毒烟和油污四处弥漫，整个天空和海面都蒙上一层黑雾。

桑吉轮在连烧7天、多次燃爆后，沉入海底，并产生了漏油等连锁影响。打捞残骸成为目前最重要的任务，然而危险重重的海底情况让人却步。

桑吉轮位置已确定，水下机器人下海勘查

交通运输部于2月2日召开了新闻发布会，介绍桑吉轮最新处置情况。中国海上搜救中心副主任智广路表示，1月14日16：45时，桑吉轮沉没位置在北纬28度22分，东经125度55分，经扫测沉船呈正坐姿态，首向12度，周围水深115米。

到目前为止，救援队没有安排潜水员下水，而是安排水下机器人进行了探测勘查。因为现场海域开阔，无遮无挡，洋流复杂多变，且现场水深达到115米。加上桑吉轮船体运输了凝析油和燃料油，易燃易爆，沉船打捞难度极大。

水下机器人在此次勘查中发挥了关键性的作用。同时，官方表示，是否打捞沉船、用什么方式打捞、谁来参与打捞等一系列问题要在勘查完成后，通过充分协商才能确定。

轻工业级水下机器人应用广阔，www.zr-kuka.com，未来或将取代潜水员

水下机器人在桑吉轮水下勘查中立奇功，引发国内外媒体和大众纷纷关注。近年来，KUKA机器人维修，随着相关技术的飞速发展，水下机器人除了水下勘查外，已在更多领域得到广泛应用。

单单轻工业级水下机器人，其应用已不再是助力海洋油气业。面对复杂多变的水下环境时，轻工业级水下机器人可以保障人类人身安全。

与潜水员相比，轻工业级水下机器人下潜深度大，不受水流、水温、能见度等因素的影响，同时拥有一定的续航能力，可以长时间在水下工作。随着技术的不断革新，水下机器人大有取代潜水员的趋势。

目前，轻工业级水下机器人的应用主要集中在两大领域。其一是海洋搜救，包括海上救助打捞、近海搜索、水下目标观察、水下洞穴搜救等。以桑吉轮水下勘查为例，在指定具体打捞方案前，机器人维修，水下机器人可以代替潜水员进行勘查，以保证人身安全不受损伤。

其二是水下检测，包括大坝或桥墩的结构检测、船体检修、水电站检修等。以南水北调工程为例，2017年南水北调工程河北分局邀请水下机器人FIFISH进行了坝体检修工作。FIFISH为其定制了轻工业级产品南水北调1，用来进行水下的坝体观察，以明确工程需要修复的问题。水下机器人的加入，为南水北调工程节省了大量的成本。

不仅是轻工业级定制，消费级产品更受全球追捧

随着国家海洋开发的力度和深度加大，水下机器人的市场也随之拓展。众多资本、技术纷纷涌向水下机器人领域，行业内也出现了一批像鳍源、臻迪、深之蓝一类的水下机器人企业。

作为水下机器人领域的先行者，深圳鳍源科技推出轻工业级产品FIFISHROV，并在与南水北调工程的合作中，迈出了历史性的一步。

据了解，FIFISHROV是飞行式轻工业级水下机器人，作业操控十分便捷，可应对复杂回路的管道环境；拥有过硬的密封性和抗腐蚀性，能抵御水下复杂环境；产品内置动力定位功能，遇到乱流也能重新自动定位，保持平衡运行。同时，FIFISHROV结合了消费级产品的影像系统、并加入了符合作业场景的人性化设计，为南水北调工程提供了更智能的检修作业方式，并节省了大量的成本。

FIFISHROV的应用场景非常广，还可以用于船体检修、游艇检修、管道检测、水库检修等多种场景，市场潜力巨大。FIFISH与新加坡境内最大船厂Keppel亦达成合作意向，大大降低了该船厂的运营成本。

FIFISH创始人张翀表示，智能时代已来，水下机器人将在探索海洋、维护水利工程和保护潜水员等领域扮演重要角色。同时，我们也早早布局消费级水下机器人领域，行业的走向也会逐渐拓展到家庭娱乐、旅游探险、海洋文化等市场中。未来，消费者可以在水下机器人的带领下重新发现海洋。

由鳍源科技开创的全球首款消费级水下拍摄机器人FIFISHP3一经问世，在2017、2018年的CES展上获得创新大奖，成为全球唯一一个连续两年获得该殊荣的水下机器人。同时，FIFISHP3在千岛湖水下考古、马尔代夫水下直播、抚仙湖探秘等活动中频频亮相，应用场景十分之广，赢得潜水运动爱好者的热捧。

如今，FIFISHP3已登上海外众筹平台Indiegogo，首日一上线，完成率高达100%。据透露，2018年上半年，FIFISHP3或将全面进军中国市场，届时，国内消费者将有机会与FIFISHP3一起遨游于海洋之中。