CES2018第一天，英特尔就扔下了“四颗炸弹”

美国当地时间1月8日下午6:30，英特尔在拉斯维加斯召开了主题为体验数据的力量的发布会。英特尔CEO科再奇（BrianKrzanich）跑步登场，看来近日沸沸扬扬的芯片安全漏洞问题并没有挫败英特尔的锐气。

开场环节，英特尔延续其酷炫的风格，利用英特尔Movidius神经元计算棒技术带来数据乐队表演，以及12岁的小舞者Sophie也用精彩的表演展示出数据无限的魅力和力量。

英特尔作为科技巨头，除了芯片领域，也不断扩展其业务领域。科再奇表示：英特尔将主要聚焦在5G平台、虚拟现实、3D和360度内容开发平台、人工智能平台、无人机，以及其它芯片解决方案等领域。人工智能迎来应用爆发的时刻，KUKA机器人电路板维修，英特尔在AI领域又有哪些作为呢？数据又会如何驱动英特尔的下一波技术创新呢？

人工智能提升电竞沉浸式体验

人工智能如何如荼地发展着，英特尔自然也不甘落后。科再奇宣布，英特尔正与法拉利北美公司合作，在今年美国举行的六站法拉利北美挑战赛中发挥人工智能的力量。法拉利挑战赛的转播机构将利用英特尔至强？可扩展处理器的处理能力，以及用于深度学习的neon架构，不仅将提升转码、识别对象和事件的能力以及在线流媒体体验，还可以挖掘赛事成绩数据，为车手和车迷带来更深入的洞察。

首个49量子位量子计算测试芯片，有望提升高性能计算机功能

众所周知，英特尔作为芯片巨鳄，在AI芯片领域也是下足了功夫。2017年9月，英特尔推出了代号为Loihi的首款自主学习神经拟态芯片，该芯片利用数据来学习并作出推断，随着时间的推移将变得更加智能，并且不需要以传统方式进行训练。

除了AI之外，英特尔在量子计算领域也不断发力。量子计算充分利用部分基础物理、叠加与纠缠原理。与传统计算不同，量子计算机利用量子位进行计算。这些量子位能够同时以多种状态存在，把并行进行大量计算变为可能，从而加快解析时间。

英特尔在2015年便与学术界合作伙伴QuTech合作，加快量子计算发展。2017年10月，双方成功测试了17量子位超导计算芯片。今天，英特尔宣布向研究合作伙伴QuTech交付了首个49量子位量子计算测试芯片。科再奇表示，量子计算的速度有望远超此前任何芯片的计算速度。

全新的自动驾驶平台，离自动驾驶现实更进一步

据自动驾驶研究发现，超过125万生命将被拯救；超过157小时通信时间将节约，超过15000亿美元的能源成本可以节约。

英特尔公司Mobileye联合创始人AmnonShashua表示，对于自动驾驶汽车十分重要的两个元素是sensing（感知）和mapping（高精地图）。英特尔将把Mobileye的技术专长包括计算视觉、传感、融合、地图和驾驶决策与英特尔领先的开放计算平台及数据中心和5G通信技术的优势整合到一起，从而提供一个完整的车到云系统。

此外，英特尔宣布全新的自动驾驶平台，这一平台整合了汽车级英特尔凌动处理器和MobileyeEyeQ5芯片，为3到5级自动驾驶提供了一个具备可扩展性和多功能性的平台。目前，上汽集团已经成为Mobileye的最新合作伙伴。

据了解，Mobileye的技术正在紧急刹车、车道保持、交通信号识别等方面大显身手，库卡机器人，同时也已经配备在了目前很多的ADAS汽车当中，包括福特、通用、奥迪、宝马、尼桑、现代等等。

AmnonShashua认为，真正的科技突破也在于高精地图领域，毕竟，地图就是数据。而中报数据就是唯一解决之道。英特尔宣布在2018年将会有来自不同车厂的200万汽车，包括宝马、尼桑、大众等等在内，使用众包数据并更新REM。在中国，英特尔将和上汽以及四维图新一起展开REM新合作。

无人直升机Volocopter飞行在飞的技术的风口浪尖

谈到无人直升机，很多人会联想到电视剧《杰森一家》中展示的未来飞行汽车。英特尔似乎走在了该项技术的前沿阵地。

Volocopter被设想、设计和制造成首批无人空中出租车之一，也是世界上第一架纯电动两座直升机，白色蛛网设计，18个旋翼装置的新型纯电动私人直升机。相比普通直升机而言，新型直升机飞行性能更加稳定，安全系数更高，机上操纵杆和驾驶舱软件也容易操作。

无人直升机已经到来，无人车还会远吗？

沸沸扬扬的芯片安全漏洞问题似乎并没有损伤英特尔的元气，2018CES上英特尔用数据的力量阐述了未来的创新之路，从人工智能到自动驾驶，甚至到无人直升机。2018，库卡机器人何服电机维修，英特尔会实现其开年承诺吗？