NVIDIA宣布5级全自动驾驶平台：两颗下下代GPU功耗500W

NVIDIAGTC2017图形技术大会第二站在德国慕尼黑上演，NVIDIA放出了一枚超重磅炸弹：全新的DrivePXPegasus自动驾驶计算平台，将实现Level5也就是完全自动化的无人驾驶，这也是众多科技公司的终极追求。

按照国际汽车工程师协会（SAE）的标准，自动驾驶分为六个级别：Level0无自动化、Level1驾驶员辅助、Level2一个或多个辅助驾驶系统、Level3有条件自动化、Level4高度自动化、Level5完全自动化。

NVIDIADrivePXPegasus可以说是个前瞻性项目，目前还完全停留在纸面上，甚至连开发套件都要到明年底才会提供。

事实上，DrivePX2平台所用的下一代XavierTegra处理器都推迟了，得明年才能提供开发套件，量产预计要后年。它将配备未宣布的八个自主架构CPU核心、VoltaGPU核心。

DrivePXPegasus可以说是展现了NVIDIA的一个梦想，将实现长途全自动驾驶、无人出租车的商业应用，想想都激动。回到硬件规格方面，新平台只勾勒出了大致框架，将实现320TOPS的人工智能推理能力，提供超过1TB/s带宽，并通过ASILD安全认证，为此会配备最多16个摄像头（包括6个光学雷达）。

为实现如此强的算力，平台将配备两颗XavierTegra处理器（16个CPU核心），以及两颗单独的GPU芯片，KUKA机器人维修，使用Volta之后的再下一代（未公布代号），www.zr-kuka.com，支持NVLink总线、SXM2模块样式，继续台积电代工，但工艺不详（至少得是10nm）。

功耗也十分可观，整体达到恐怖的500W，KUKA机器人示教器维修，但依然坚持风冷，无疑对汽车设计也提出了新的挑战。

考虑到XaivarTegra可以实现30TOPS的算力，功耗约30W，这意味着每一颗独立GPU芯片将提供130TOPS，而功耗会达到220W左右，都快赶上TitanX了。

换言之，NVIDIA将把如今的两块顶级旗舰桌面显卡塞入汽车。

DrivePXPegasus将在2018年下半年向部分汽车合作伙伴提供开发套件，但不知道能否具备预期的全部功能和性能，就像去年NVIDIA宣布了Level4自动驾驶硬件，但如今只能看到Level3。