美国政策渐放开，无人驾驶离我们又进一步

据外媒报道，美国加州交通部门正式批准了法雷奥北美公司和Wheego电动车在加州开展无人车测试。到现在为止，工业机器人维修，已经有17家汽车公司被批准在加州公路上进行无人车测试。根据测试要求来看，这些汽车公司在测试无人车时需要使用一辆汽车和4个司机组成的团队。

法雷奥是一家法国公司，致力于汽车零件研发、制造、销售，以及汽车内部嵌入式模块。此前，法雷奥已经在巴黎进行无人车测试。Wheego汽车是一家主营无人车设计和销售的公司，他们进行测试的无人车是中国制造的，并配备美国电池和发动机。

随着无人驾驶汽车技术的迅速发展，美国的法律政策也在发生改变。早前美国车辆安全监管机构表示，KUKA机器人维修，由人工智能系统驾驶的谷歌无人驾驶车，将被认为符合联邦法律，即谷歌无人驾驶系统正式被认定为司机。这将是道路车辆自动化上重要的一大步。

去年，在美国公路上因交通事故而丧生的人数超过35000人，美国安全监管机构认为，工业机器人维修，其中94%的事故是因司机失误所导致的。不过，知名咨询公司麦肯锡最近发布的一份报告称，自动驾驶汽车的全面普及可减少90%的交通事故，每年可减少1900亿美元的损害赔偿和医疗费用，挽救成千上万人的生命。