国内现多张首家CE认证，这个通行证成AGV企业新潮流？

在11月初的亚洲物流展上，新松获得了TüV南德意志集团颁发的CE证书，其移动机器人整系统成为国内首个通过CE认证的（移动）机器人整系统。同期，木牛流马获得了德国莱茵TüV颁发的大中华区首张符合欧洲安全指令的CE认证证书。时间再往前推一点，海康机器人在九月份也获得了由SGS授予——国内首张AGV全指令CE认证，涵盖机械安全（MD）、电磁兼容安全（EMC）、无线控制安全（RED）认证。

两个多月内，工业机器人维修，已有三家AGV企业通过CE认证，嘉腾的潜伏牵引型AGV也早在今年四月获得由莱茵颁发的证书，不过大家可能都会有些疑惑，这个CE认证是个啥，怎么企业都号称是国内首张？

让我们先来看一看百科上的解释：CE认证即只限于产品不危及人类、动物和货品的安全方面的基本安全要求，而不是一般质量要求，协调指令只规定主要要求，一般指令要求是标准的任务。

在欧盟市场“CE”标志属强制性认证标志，不论是欧盟内部企业生产的产品，还是其他国家生产的产品，要想在欧盟市场上自由流通，就必须加贴"CE"标志，以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求。换言之，企业要想进入欧洲市场，获得CE认证是基本前提。

而新松、木牛流马、海康都号称的国内首张CE认证证书，其说法也并没有错，只是这之中也有一些区别。一是产品不同。新松通过认证的是移动机器人整机系统，木牛流马是叉车式AGV，海康则是移动机器人全指令；二是认证机构的不同。“CE认证”必须由总部位于欧盟成员国的认证机构才可以签发证书。自80年代末以来，已有一批外资认证机构进驻中国。在颁发机构上，新松的CE认证由南德颁发，木牛流马由莱茵，海康机器人则是SGS。

AGV企业为何开始扎推“CE认证”

国内越来越多的企业开始加快CE认证的步伐，那么是否意味着大家已经将目光瞄准了欧洲市场？或是另有其他考量？

开拓市场的需要

当然，欧洲市场是一方面原因，近年来，随着国内AGV技术的不断发展以及企业的不断增多，在技术支撑以及市场竞争的驱动下，国内一些有实力的大企业走去出也是势在必然，拿新松来说，最开始去做CE认证的初衷是因为项目需要，同时认证的完成也为新松进一步扩大欧洲市场奠定了基础。所以“CE认证”作为进军欧洲市场的“通行证”，自然必不可少。

而可以注意到的是，近两年已经有越来越多的AGV厂商开始走出去，只是项目大多都集中在美国以及一些东南亚国家，欧洲地区还在少数，一部分原因也在于欧盟标准的严格。

企业技术实力的体现

不过，除去欧洲市场这部分的因素，“CE”认证也被企业拿来背书。CE认证标准的严格性是通过企业技术实力的体现，一般来说，能够通过“CE认证”，销往欧洲市场，产品的品质应该是能够保证的，虽然“CE”认证只是代表产品在安全指标方面的合格，但安全问题同样不容忽视。

今年9月，安徽芜湖一工业机器人将操作工“夹死”事件引发了业内对于自动化设备安全问题的探讨，同时随着人机协作趋势的发展，机器人的安全问题也越来越受到重视，而随着业内安全意识的提升，“CE认证”也开始成为竞争力的一种体现。

海康机器人产品总监曹工认为“随着国内外工业机器人的飞速发展，市场竞争愈演愈烈，用户对产品安全性、可靠性的要求不断提高。安全性是目前厂家最大的问题，是急需解决的问题。”

木牛流马总经理王平曾表示“当下很多行业进入者只关注怎么让车跑起来，关于安全没有太多注意，工业机器人维修，CE认证这种，现在看来可能是企业开拓国外市场的一个手段，但我相信随着业内对安全问题的逐步重视，不久将会变成基本要求”。当然，未来CE认证是否会变成行业的基本需求还不好说，但安全问题无疑会成为应用端企业在选用时的重要考量。

新松高级副总裁王宏玉也表示，企业在走出去的过程中，在经历过包括CE等各种认证的“折磨”之后，其技术水平包括产品品质都会有一个大的提升。

话说回来，库卡机器人，不管是出于打开欧洲市场的需要还是为企业“背书”，“CE认证”似乎逐渐成为AGV行业的流行，当然，我们对于国产企业的走出去乐见其成，同时我们更希望的是，企业在争相去通过欧盟认证的同时，国内AGV标准能够尽快出炉。