知情人士称：去年的裁员和重组给苹果自动驾驶项目团队造成的影响至今仍未彻底消散，团队对于自己的长期目标还有些困惑。据说该团队打算招募的新人才主要是拥有自动驾驶汽车软件开发经验的人。

外界一度认为苹果的泰坦计划就是要研发一款自行设计的汽车，但是现在苹果将专注于开发平台而非完整的汽车。

知情人士称，苹果的PAIL（帕洛艾尔托至无限循环）通勤车已于本周早些时候曝光，但这只是一个中间步骤。谷歌在现实世界里对自动驾驶系统进行的最早测试就是在山景市的Googleplex园区内的通勤车上进行的。

据知情人士透露，在目前这个阶段，苹果无意推出自己的打车服务。

知情人士说：即使他们设立了专门的自动驾驶汽车部门，库卡机器人驱动器维修，并且已经到了一个成熟的阶段，他们也没有运营方面的专长。这和Waymo公司面临的问题是一样的。

这可能会进一步引发苹果与中国打车服务滴滴出行关系密切的猜测。去年，苹果向滴滴出行投资了10亿美元，而滴滴出行最近在距离苹果总部不远的山景市开设了一个自动驾驶汽车实验室。如果苹果为滴滴出行提供自动驾驶技术，它的自动驾驶平台马上就能获得市场。

知情人士称，库卡机器人驱动器维修，从研发进展的角度来说，KUKA机器人维修，苹果的技术比谷歌落后3年。谷歌从那时起就已经将自动驾驶技术分离出去，成立了一家独立的公司即Waymo。该公司正在凤凰城测试一项打车服务，最终应该会转变成一项商业服务。