徐冠巨：智能制造需要智能服务

数字技术迎来新战场，徐冠巨为制造业而来。12月4日上午，世界互联网大会乌镇厅座无虚席，传化集团董事长徐冠巨智能制造需要智能服务的演讲引发广泛共鸣。在中央大力推动互联网、大数据、人工智能与实体经济深度融合的背景下，用数字技术服务实体经济，成为互联网界新的共识。这是大国制造的转型通道，也是中国经济新的增长路径。

中国生产，无智能就无未来

当一切都开始智能，生产会发生怎样的改变？在徐冠巨的两个案例里可以找到答案。

一个案例是小辣椒里的大乾坤。贵州遵义是世界级的辣椒集散交易中心，在那里，集贸市场仅是提供一个交易场所，没有系统的服务。通过物流供应链服务平台的支持，打通辣椒从田间到餐桌的整个链条后，损耗可降低50%，物流成本降低30%以上。

另一个案例是零转整后的零库存。在汽车制造产业，过去，供应商、仓库和配送线路分散，汽车配件需要以天为计时到达；现在，通过平台提供汽车零部件从采购、运输、仓储、分拨到配送的系统解决方案，到达时间能够精确到小时甚至分钟，KUKA机器人电路板维修，逐步实现了零库存。

这是传化用数字技术服务生产制造的样本。我国一年产生的社会物流总费用达到11.1万亿，占GDP的14.9%，是发达国家的2倍，背后原因是物流供应链体系没有协同好。我们的传化智能物流平台，通过为专业物流公司服务，KUKA机器人示教器维修，帮助他们提高水平，进而服务生产制造降本增效。徐冠巨介绍。目前，传化平台的服务，已经给许多地区、行业带来改变，但这仅仅是开始，要把全国的生产资料和生活资料的供应链服务体系建设好，需要政府、行业和社会共同来努力。

拥抱数字服务就是拥抱明天

中国制造2025提出了智能制造的国家命题。徐冠巨认为，智能制造需要智能服务，谁拥抱数字服务谁就拥抱明天，并给出了传化的发展方向：通过打造互联互通的中国货运网，搭建价值共创和共享平台，应用数字技术，发展产业互联网、产业金融，形成强大的物流供应链服务体系，服务好生产和制造。

首先是搭好实体平台。在全国各大城市建设公路港城市物流中心，让生产资料和生活资料的流通有枢纽中心集散，打通主动脉。

其次是实现数字连接，提供智能服务。通过智能系统，把工厂的货、路上跑的车、物流企业、物流中心和仓储、支付与金融服务等供应链上各主体连接起来，形成组织协同。

传化依托大数据和算法，通过智能排线、智能派单，实现货与车的自动匹配，让卡车减少无效行驶和空载；通过智能云仓，实现货与仓的分布式调度，提升仓储资源协同效率，让客户体验有需即达；通过智能代收付，实现货与款的安全快速交易，让货款无忧，并做到当日达。

最后是开放共享。开放基础设施，供整个行业共享；汇聚各类围绕生产的服务，供广大制造业企业共享，形成新生态。

智能的终极目的是普惠大众

为生产制造搭建服务体系的想法，源于传化从事30多年制造业的切身体会。徐冠巨抛出多个场景：采购部门为找到性价比好的原材料，要一家一家比较；物流部门为组织运力和货物及时到达，要花费大量的人力和物力；生产和销售部门的计划很难准确地安排这些离智能制造还很遥远。

发挥数字技术作用、建设物流供应链体系就有了更大作为。现在，全国每年有价值230万亿的货物在流动，这构成了国家实体经济运行的主要基础。减少大量重复无效的流动，能够让整个经济运行体系更加有序和高效。社会物流总费用占GDP的比率，每降低1个百分点，就能够给国家带来万亿级的新增效益。徐冠巨说。

在徐冠巨看来，工业机器人维修，智能即服务，其终极目的是普惠大众。过去，数字技术很好地服务了我们的生活与消费；未来，数字技术会更好地服务我们的生产与制造！为智能制造提供智能化的服务，共享新技术，共创新价值，这是数字技术的新使命和新未来。