凛冬已至，瘦身过冬，于是菲亚特再度开启卖卖卖法门。

据悉，菲亚特克莱斯勒汽车FCA（FiatChryslerAutomobile）正在考虑出售机器人业务柯马（comau）。

方案之一包括价值15亿至20亿欧元（约合17亿至23亿美元）的潜在交易。不过据外媒报道，FCA并没有做出最终决定，其对柯马的战略评估尚处于初期阶段。

尤其重要的是，相关人士披露，KUKA机器人维修，这家企业可能会吸引来自中国的竞购者。柯马的产品主要是自动化系统和工业机器人，这正是中国制造业目前关注的领域。2016年，美的公司以45.74亿欧元价格收购德国机器人制造商库卡85.69%股权。

该交易可能是首席执行官麦明恺（MikeManley）操纵的第二宗重大交易。第一宗交易发生在今年8月：FCA以62亿欧元的价格出售了汽车零部件子公司玛涅蒂•马瑞利（MagnetiMarelli），买家为KKR投资公司旗下零部件供应商康奈可（原日产子公司）。

随着车市销量走低、贸易局面更趋紧张，KUKA机器人维修，且环保法规收紧，菲亚特接连抛售零部件业务和其他非核心业务，从而将资源集中用于建造和销售汽车。FCA发言人拒绝对此作出评价。

9月，沃尔沃汽车推迟了上市计划，称时机不理想。10月，戴姆勒股份公司连续两次发利预警。本月，汽车供应商大陆集团表示，全球汽车产量下滑使其收入预测面临风险。自首次公开发行以来，阿斯顿马丁的股价已经下跌了约25%。

汽车产业在十年后又一次遇到全球性降温，车企纷纷出招应对寒流。尚未着手应对挑战的车企，工业机器人维修，接下来可能会面临更严酷的考验。