无人驾驶最后一道障碍破了！美国交通部今夏修订无人驾驶指导原则

众所周知，无人驾驶汽车所面临的最大难题并不是技术层面，而是来自政府法律层面的限制，毕竟现行的交通法是以有人驾驶为标准制定的。

如今，随着无人驾驶汽车的快速发展，各国政府正在考虑修订相关法案，www.zr-kuka.com，为无人驾驶汽车发展扫清障碍，美国似乎迈出了第一步。

近日，KUKA机器人电路板维修，美国交通部长赵小兰（美国历史上第一位进入内阁的华裔）发言表示，特朗普政府计划于今年夏天推出已修订的无人驾驶汽车指导原则，将调整无人驾驶汽车在法律层面遇到的限制。

其实早在2017年9月，库卡机器人，美国就已经出台了美国首部自动驾驶汽车法案，对涉及自动驾驶汽车的相关监管权限做出调整，也表明了美国开始从立法层面重视自动驾驶汽车的发展，认真对待具有远大前景的自动驾驶汽车未来，而自动驾驶的终极目的就是实现无人驾驶。

除了美国联邦政府出台的法案以及指导原则，美国各州法律在无人驾驶汽车方面的探索则更早，如亚利桑那州凤凰城的部分地区已经实现无人驾驶汽车自由行使。

美国已经开始破除无人驾驶汽车在法律层面的障碍，那中国的表现如何呢？

中国对无人驾驶汽车热潮反应热烈，多家车企都制定了自己的无人驾驶汽车发展计划，甚至有些已经开始路测，但仅限于国家规定的无人驾驶汽车测试园区，直到北京出台自动驾驶汽车路测意见。

2017年12月18日，北京市交通委联合北京市交管局、北京市经济信息委共三部门，下发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》文件，这应该是中国首次在法律层面对自动驾驶汽车发展做出的调整。

美国和中国的无人驾驶汽车已经已经在路上了，相信新的时代会有新的法律来适配无人驾驶汽车。