从2014年年底开始，有关秦川机床进军机器人关节减速器的消息就备受关注。彼时，秦川机床对外喊出在2015年实现月产5000台的目标。由于国内机器人关节减速器几乎全部依赖进口，而且成本昂贵，因此，秦川机床如果成功实现减速器的量产，将打开一片市场蓝海。但遗憾的是，时隔半年，月产5000台仍然只是个目标。那么，是什么拖住了秦川机床进军机器人减速器的脚步？该项目目前进展情况究竟如何？

2014年年报显示，秦川机床此前计划对机器人关节减速器项目投入3.14亿元，但2014年实际投入只有1722万元，与进度相差甚远。秦川机床董事长龙兴元表示，机器人关节减速器项目进展缓慢的原因，主要是由于公司对机器人关节减速器技术和工艺面临的困难和问题估计不足，也受到关键设备研制改造周期、个别设备采购周期以及专用工装研制等环节的影响，KUKA机器人示教器维修，致使项目前期进展较缓。

此外，龙兴元还表示，秦川机床的机器人关节减速器遭遇到了国外竞争对手的抵制。据合作伙伴透露，库卡机器人何服电机维修，他们的供货商表示，如果他们继续使用秦川机床生产的减速器，该供货商就不再给他们提供成套的设备，价格也会提高。预计这种恶性竞争随着秦川机器人关节减速器业务的不断进展会表现的更加激烈，在一定程度上给秦川机器人减速器项目的推进造成影响。

目前公司每月生产机器人关节减速器产能已在500台左右，距离定下的5000台目标想去甚远。龙兴元表示，www.zr-kuka.com，目前公司正集中力量做三方面的工作，一是推进在现有设备条件下关节减速器的批量化生产，二是尽快完成机器人减速器的系列化设计；三是抓紧用于机器人关节减速器批量化生产的5+1生产线项目的实施。5+1生产线全部投产后，机器人减速器的产量可以达到月产600010000台，那时我们将摆脱困局。

他介绍说，在现有设备条件下制造机器人减速器的中小批量工艺问题已经基本解决，针对市场最先投入的3个型号减速器已开始小批量生产，另外多个个型号减速器样机试制已完成，很快将进入小批量生产。我们有信心到年底、或者明年1季度实现月产5000台的目标。